精品优先通行管理与道路标志标线.ppt(共91页)【在线阅读】

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1、1优先通行管理国家精品课程Traffic Management And Control2 步行管理停车管理 行车管理优先通行的管理道路交通标志和标线课程安排交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:3城市客运交通方式(工具)公共交通个体交通大宗公共交通个别公共交通:出租车公共汽车电车轻型有轨交通地下铁道城市铁路私人小汽车摩托车自行车交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:4本章重点交通管理与控制国家精品课程网站:5 城市公共交通的特点城市公共交通的关系交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:422、自行车在交叉口的交通管理原则1、应与机动车交通进行空间或时间分离2、如无条件进行分离,也必须给出适当的空间让自行车与机动车分道行驶3、应尽量使自行车处于危险时间减到最小4、如果空间允许时,对自行车暂停的地方应提供实物隔离措施交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:432、自行车在交叉口的交通管理原则5、自行车交通与机动车交通的交叉冲突点尽可能远离机动车交通之间的交叉冲突点6、当自行车与机动车在交叉口等灯或通过交叉口时,应保证相互。

2、现状城市公共交通的地位和作用一、城市公共交通概述交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:61、城市公共交通的优点适合城市交通可持续发展的要求,从资源消费成本与价格、道路空间利用率来分析,公共交通是道路和资源利用率最高的交通方式。
在同样面积的道路上,公共交通工具能够运送的乘客数最多,其效率往往是轿车的10倍以上,而能源费用却是轿车1/41/5,同时,公共交通的社会费用也是最低的。
1交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:71、城市公共交通的优点 体行车的基本特性1、慢速交通工具2、不稳定型交通工具3、起动快4、不宜于远程交通5、在时间上有明显集中性,在地区或路段上有明显的方向性交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:40四、其它车辆优先通行管理1、自行车的基本特性6、成群成团前进7、危险性比快速交通小8、灵活性和机动性都很强9、事故主要发生在与机动车交通的交叉口处10、骑车人在心理上要受到来自机动车的横向压力交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:41 机动车对骑车人的横向压力与分离距离的。

3、现城市交通发展的公平性:公共交通体现了社会公平性。
公共交通服务的对象可以是各个收入阶层,因而,公共交通代表了城市中大多数人的利益,体现了城市交通发展的公平性。
2交通管理与控制国家精品课程网站:8个体交通实现门到门,而公共交通是线性交通工具;个体交通不换乘,使用时间受个人控制,公共交通与此相反;公共交通发展受到国家财力的限制,个体交通投资多元化,不受国家财力的限制。
2、公共交通相对于个体交通的不足交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:93、城市公共交通现状我国绝大多数城技术在公交优先中的应用(3)智能调度系统目前国内外正在开发利用计算机智能调度控制系统,此系统可根据道路上的交通状况实时地调整公交调度计划,使各类公交之间的运行有机结合起来。
交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:38(4)智能维修系统智能维修系统充分应用了现代化高科技手段,车辆进场后,仪器检测器会告诉你车辆的隐患,维修和制作均采用电脑自动控制。
5、新型技术在公交优先中的应用交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:39四、其它车辆优先通行管理1、自。

4、市的公共交通方式是公共汽车。
高峰时间,公共汽车运营速度下降到10km/h。
城市公共交通出行的分担率不足10%,特大城市也仅20%左右。
(2008年数据)交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:104、存在的主要问题:(1)城市公交客运系统结构单一,不完善。
城市客运系统的主体仍是公共汽车,缺乏大容量的客运交通工具。
截至2006年底,全国有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10个城市23条地铁线投入运营,线路总长581公里,2006年全年运送旅客18和交通事件以及事故信息,利用广播等发布;对于乘客:主要是通过公共交通停靠站的电子站牌显示下趟车的到达时间、运行状态,以及沿途所经的各个大站,使乘客能方便地选择自己所要乘坐的车辆。
5、新型技术在公交优先中的应用(1)信息发布系统 交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:36(2)自动售票系统人们可通过自动售票机购票或者直接利用IC卡等智能卡进行划卡交费,自动售票系统的设置,可大大节约乘客的上车时间。
5、新型技术在公交优先中的应用交通管理与控制国家精品课程网站:375、新型。

5、亿人次。
但目前仅有北京、上海和广州进入了网络化运营的阶段。
交通管理与控制国家精品课程网站:交通管理与控制国家精品课程网站:11城市名称贵阳北京广州武汉南宁巴黎伦敦纽约公交线网密度2.472.552.812.983.935.4910.0111.344、存在的主要问题:(2)公交线网密度低,线路布置不合理。
我国城市中公交线网的密度基本均小于3km/km2(南宁除外),与国外相比要小得多。
公交线网密度偏低,造成了公交线的布设只能集中在干道上,公交线离生活区较远,使得居民乘车的步行时间过长。
交通管理与网站:334、路口公交优先通行技术1)公交车专用进口车道公交车专用进口车道是指在交叉口的进口道中设置一条或若干条专门供公交车行驶的车道,这可以提高公交车在交叉口的通过率,减小延误。
交通管理与控制国家精品课程网站:34调整信号周期增加公交车通行次数使用公交车感应信号公交车放行专用信号灯公交车转弯优先2)交通信号的公交车优先控制优先控制方法交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率,降低公交车在交叉口的延误。
交通管理与控制国家精品课程网站:35对于司机:主要是通过GPS和闭路电视所采集到的道路、车辆。

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