精品6第六单元道路运输防御性驾驶.ppt(共56页)【在线阅读】

2022-07-04 03:00:41 本页面

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1、1 单元六 道路运输防御性驾驶和 不安全驾驶习惯纠正 学习目标 道路旅客运输驾驶员:结合典型案例掌握道路旅客运输防御性驾驶方法,掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因纠正不安全驾驶习惯。
道路货物运输驾驶员:结合典型案例掌握道路货物运输防御性驾驶方法,掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因纠正不安全驾驶习惯。
许多道路交通事故都是可以避免的,关键是驾驶员能否掌握有效的防御措施。
防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被动卷入事故。
驾驶员的驾驶习惯对行车安全也很重要,驾驶员要学会分析和判断自身提前减速慢行(2)注意路上车辆及行人的动向(3)无信号灯时注意礼让行驶(4)安全通过施工地段36模块六 特殊路面的防御性驾驶 运输过程中常常会遇到一些特殊路面,如冰雪路面、涉水路面、沙石路面、翻浆路面等,会对安全行车造成很大影响,驾驶员学习特殊路面的防御性驾驶方法,有助于增加行车的安全系数,减少交通事故的发生。
一、冰雪路面(1)关注天气预报,预见风险(2)冰雪路面安全起步(3)保持低速平稳,避免滑擦。
(4)安全通过结冰的转弯、弯曲道路和坡道(5)加大安全间距,谨慎会车,减少并线,尽量避免超车。
(6)大雪覆盖的路面需确认安全。

2、的不安全驾驶行为,并不断进行纠正,改进有碍安全行车的不良习惯。
2模块一 防御性驾驶通则 一、防御性驾驶概念 防御性驾驶是指在任何情况下,包括在其他交通参与者发生了任何违规行为的情况下,都能保证生命健康安全、避免损失的驾驶方法。
防御性驾驶起源于20世纪50年代的美国,当时美国道路交通事故日益增加,死伤人数居高不下。
防御性驾驶理念、技术、方法的出现,对改善道路交通安全减少人员死伤起到了明显的改善作用。
防御性驾驶与安全驾驶既有联系又有区别。
防御性驾驶和安全驾驶都强调行车中不出事故。
安全驾驶,是指是在超车(7)谨防桥面结冰和横风影响(8)夜间正确使用灯光 28293031 二、隧道(1)注意交通标志标线(2)预防暗适应危害(3)禁止超车,保持车距(4)尽量避免隧道内停车(5)驶出隧道口注意横风(6)注意明适应的影响3233 三、交叉路口(1)驶近交叉路口前变更车道和减速(2)注意观察交叉路口的交通情况(3)礼让其他车辆先行(4)安全转弯(5)禁止抢黄灯(6)在车流量少、通行条件好或无人的交叉路口行驶,也要遵守交通通行规则。
(7)安全通过铁路道口。
3435 四、城乡结合部(1)驶近城乡结合部。

3、不违反道路交通法规的前提下安全行车,强调交通参与者都要遵守法律,保证安全。
它注重驾驶结果的安全。
防御性驾驶,更多地强调驾驶员在行车中要有防御性心理,提前预防道路上的危险因素,并采取稳健措施,保证危险因素不对自己的安全行车构成威胁,它注重驾驶过程中的安全。
只有注重驾驶过程中的安全,才能保证驾驶结果的安全。
因此,一些跨国集团,道路交通安全机构,结合中国的道路交通,在中国传播、推广、创新了防御性驾驶理念、技术、方法形成了“中国的防御性驾驶”。
3 防御性驾驶强调遵守一系列规则,采取一切必要的措施:更全2)注意道路交通标志,安全通过弯道;(3)严格执行行车安全操作规程,安全上下坡;(4)尽量避免在山区道路超车;(5)山路行驶前充分休息;(6)注意泥石流、滑坡危险;(7)注意非机动车、行人和动物;(8)合理安排行车时间。
27模块五 特殊路段的防御性驾驶特殊路段主要包括桥梁、隧道、交叉路口、城乡结合部路段这些路段危险因素多,驾驶员应掌握其防御性驾驶方法。
一、立交桥、桥梁(1)安全通过窄桥(2)安全通过立交桥(3)安全通过拱桥(4)安全通过吊桥、浮桥、便桥(5)严格遵守标牌指示(6)没有超车条件不。

4、面、有效地观察其他交通参与者、车辆、道路、环境等交通情况,科学分析、理性预测存在的危险因素,进行以安全为目标的行动决策,并据此提前采取预防性操作措施,避免出现紧急情况,防范事故。
二、防御性驾驶核心理念 安全第一。
一切行动以生命健康为核心目标,采取积极的预防性措施,避免主动引发事故。
预见风险。
积极主动地观察,依据掌握的危险源知识分析判断、预测存在的行车风险。
提前应对。
采取相对保守的策略,提前采取措施,进行适当的预防准备,避免紧急情况的出现。
文明行车。
控制不良情绪,避免攻击性驾驶行为,有好对待其他技巧(1)提前了解道路上是否有影响车辆正常行驶的人和物;(2)提高对警示标语的重视,留意避险车道;(3)高速公路出入口、施工路段风险大;(4)注意牲畜和行人横穿高速公路;(5)杜绝带病车上高速公路行驶;(6)驾驶出现疲劳应适当休息;(7)不可在高速公路上低速或超速行驶。
2.客车防御性驾驶(1)杜绝超员(2)控制车速(3)禁止上下客。
3.货车防御性驾驶(1)杜绝超载(2)检查货物捆扎可靠(3)爬坡车道内行驶(4)匝道处减速慢行。
26 二、山区道路1.通用技巧(1)加强山区道路行车前的安全检视;(。

5、交通参与者。
4 三、防御性驾驶技术 道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中,要进行成千上万次操作,每一次驾驶操作时间虽然只有几秒,但却是一项复杂的心理行为过程。
驾驶员驾驶心理行为过程5(一)观察与感知 驾驶员的观察与感知活动是整个驾驶行为的基础,对驾驶员后期的分析判断、决策及行动起着不同程度的指导作用。
驾驶员要做到“眼观六路耳听八方”。
1观察要足够远;2.观察两侧及车后情况;3.预测盲区内的情况;4.通过“听”获取信息。
6(二)分析判断 驾驶员通过观察与感知获取的信息是瞬间的、变化的,驾驶员不能直接关闭车门。
(3)特殊人群上下车安全 停车后,行动困难的旅客上下车时,应予以帮助。
(4)中途停靠的车辆准备起动时 要清点乘客人数,以免将乘客滞留在停车点。
24模块四 典型道路的防御性驾驶 高速公路具有相对封闭、控制出入口、单向行驶、车速高、车流量大等特点,有些高速公路还包括隧道、桥涵等路段,因此高速公路行车的风险不容忽视。
山区道路具有技术等级偏低、交通设施不完善、山高坡陡、路窄弯急等特点,行车风险异常突出。
客货运输驾驶员掌握高速公路和山区道路的防御性驾驶方法非常重要。
25 一、高速公路 1.通用。

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